其實(shí)不光是奔馳、寶馬、保時捷以及本田,此前一直以純粹運(yùn)動自居的路特斯也早已倒向了電動化陣營。而在說完幾款熱門車型后,接下來讓我們把目光轉(zhuǎn)向到相對小眾的車款上。
路特斯創(chuàng)始人柯林•查普曼有一句名言,“加速讓你在直道上跑得更快,減重讓你在任何地方都跑得更快。”這句話道出了路特斯始終的堅(jiān)守與發(fā)展方向,而未來的路特斯還能保留多少此前的的精髓?目前還得打上一個巨大的問號。
從1992年到2014年,WRX都是基于Imprez翼豹平臺打造而來,而從2014年開始,斯巴魯正式將WRX從Imprez剝離,把前者變成了獨(dú)立的車系,內(nèi)部代號為VA,并且和此前一樣推出了STI高性能版本。
編輯總結(jié):在這個變革的時代中,每當(dāng)我們說到某款車型要“油變電”的時候,可能大多數(shù)人都會感到唏噓或者惋惜。的確,電動化時代改變了許多我們此前的認(rèn)知,并奪走了太多曾經(jīng)的摯愛。但與此同時,我們也絕對不能忽視電動化對環(huán)保做出的貢獻(xiàn)以及對車輛性能的提升。如果你只是一個單純崇尚速度的人,那你放心,未來的汽車一定會讓你加倍滿意。但如果你更加注重情懷,沉迷于內(nèi)燃機(jī),那現(xiàn)在已經(jīng)是你擁有它們最后的機(jī)會了。而對于車企來說,如何把過往的經(jīng)典、曾經(jīng)的傳承在新能源時代進(jìn)行展現(xiàn),也已經(jīng)成為了他們必須去探索的課題。
精彩內(nèi)容回顧:
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
中國汽車市場風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了,指導(dǎo)價(jià)25.79萬,官方限時煥新價(jià)23.29萬。先說結(jié)論,這是一臺H9的官方越野改裝版,是真正能開出去越野的SUV。